【晶采观察·解码“十四五”】“进度条”刷新！这些出行变化与你相关
作为长期做交通领域报道的记者，我有个切身的感受，“十四五”以来，大家的出行越来越便捷。7月22日，国新办举办高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效。其中提到多个亮眼数据、建设成果，涉及通勤出行、交通运输网建设、快递物流等方面，多个全球第一！“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
实际上，大家对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。如今，我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁的准时准点、轻轨的便捷舒适，让大家生活工作更便利；每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联起大家出门逛街、买菜等日常烟火；每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现“门到门”出行，最后一公里出行更顺畅。这三个“1亿人次”，是城市交通承载能力与韧性活力的生动注脚。而人员、货物的高效流转，更是经济循环的“润滑剂”，推动人才、信息、资源循环，为消费和产业升级助力。三个“1亿”叠加，既是交通强国建设成果，更彰显中国经济韧性、潜力与活力。
这些看得见、摸得着的出行便利与经济活力，其背后正是以我国交通基础设施的跨越式发展作为坚实支撑。交通运输部相关负责人在当天的发布会上介绍，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，其中高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上，高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市，邮政行业设立营业网点50多万处。值得关注的是，我国建成全球最大的交通网络，意义深远：在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局这一国家战略背景下，交通基础设施所具有的基础性、服务性、保障性作用愈发凸显。
首先，高铁的快速延伸，不仅缩短了城市间的时空距离，更促进了沿线经济带的形成和区域协同发展；高速公路对20万以上人口城市的广泛覆盖，构建起城乡联动的快速通道，为商品流通、产业布局和城乡居民出行提供了极大便利。邮政快递网的高效运转，则支撑起蓬勃发展的电子商务，让农产品出山、工业品下乡更加顺畅，也让人们的生活消费更便捷。如今，我国快递业务量连续11年位居世界第一，平均每天揽收快件量超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置。什么概念？相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。
这一组组数据，不仅记录着大家的出行轨迹，更丈量着社会的发展速度与民生的幸福温度。眼下，交通强国 建设正加速推进，如何持续满足大家对美好生活的新期待？我们继续期待！
晶采观察，下期见！
编审：伍刚
统筹：王薇 赵净 刘娜
记者：王晶
拍摄：牛家麒(实习)
剪辑：范博韬
设计：王仁靖
来源：央广网
youkenengshixiangaiyinsitan、niudun，liuxiayigejudadekexuefaming；huozhexiangwomengongsideyigeliuchengjingli，tazuoleyigehenxixiaodeliuchengdegaijin，shidewomendexiaolvgenggao。dannihaiyouyigeliuxiadedongxi，jiushinidehaizi。suirantakenenghenputong，yekenengshitiancai。zheqizhongyouwuxiandekenengxing。有(you)可(ke)能(neng)是(shi)像(xiang)爱(ai)因(yin)斯(si)坦(tan)、(、)牛(niu)顿(dun)，(，)留(liu)下(xia)一(yi)个(ge)巨(ju)大(da)的(de)科(ke)学(xue)发(fa)明(ming)；(；)或(huo)者(zhe)像(xiang)我(wo)们(men)公(gong)司(si)的(de)一(yi)个(ge)流(liu)程(cheng)经(jing)理(li)，(，)他(ta)做(zuo)了(le)一(yi)个(ge)很(hen)细(xi)小(xiao)的(de)流(liu)程(cheng)的(de)改(gai)进(jin)，(，)使(shi)得(de)我(wo)们(men)的(de)效(xiao)率(lv)更(geng)高(gao)。(。)但(dan)你(ni)还(hai)有(you)一(yi)个(ge)留(liu)下(xia)的(de)东(dong)西(xi)，(，)就(jiu)是(shi)你(ni)的(de)孩(hai)子(zi)。(。)虽(sui)然(ran)他(ta)可(ke)能(neng)很(hen)普(pu)通(tong)，(，)也(ye)可(ke)能(neng)是(shi)天(tian)才(cai)。(。)这(zhe)其(qi)中(zhong)有(you)无(wu)限(xian)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。(。)
苏艳
一位不愿具名的科学家对《中国新闻周刊》说，一般申请到经费后，即使是项目负责人，对经费的自由调剂权也很有限。一些小的调剂权，如设备费外的差旅费、国家合作交流费等有变动，负责人可以自主调剂，但遇到想采购的设备买不到、设备涨价太多的情况等大变动，仍需要层层上报给基金委、科技部等项目管理部门，等待审批通过。
